因波音787和737交付延迟问题,美联航预计2024年飞行时数将大幅减少,为缩减多余的飞行员人数,已向飞行员提出五月份自愿无薪休假的建议。
2024-04-02
最近,欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空CEO Michael O’Leary针对波音737 Max的事故危机,公开批评了波音公司的企业文化。他指出,波音公司需要的不仅仅是销售技巧,而是更强有力的领导。他还批评了波音最近对737项目的人事调整,认为将737项目和安全管理分开执行是企业空谈。瑞安航空是波音在欧洲最大的客户,拥有近700架波音飞机。
2024-03-21
阿拉斯加航空1282航班事故是波音的分水岭。
2024-03-26
当地时间3月12日,飞机制造商美国波音公司以及美国多家航空公司的股价均收跌。背后的主要原因是波音无法向这些航司交付原定数量的飞机,影响了航司的自身业务。有分析师指出,空客可能会借此次危机从波音手中夺取更多市场份额。美联航的CEO表示,正在寻求和空客就其A321飞机达成协议。
美联航前CEO奥斯卡·穆诺茨表示,波音飞机出现安全和质量问题,很大程度上是公司文化导致的,波音在这方面还有很多工作要做。波音必须上下一致作出努力,才能重获公众和客户的信任。(央视财经)
2024-03-14
据路透社报道,波音正在努力解决“几个关键零部件”的供应商短缺问题,预计其787飞机的生产率和交付量增长将放缓。
根据波音787副总裁兼总经理斯科特·斯托克(Scott Stocker)给南卡罗来纳州工厂工人的备忘录显示,波音仍计划稳步提高生产率,以满足“强劲的需求”。波音表示,2023年最后一个季度787的产量为每月5架。美国联邦航空管理局(FAA)表示,该局“意识到波音在获取某些零部件方面面临的挑战,已与该公司保持密切沟通,以解决这一问题。”(民航资源网)
2024-04-23
4月12日,天津波音民用航空复合材料工厂三期最新现代化厂房扩建项目顺利完工。
1999年成立的天津波音是波音在中国的第一家合资企业,负责生产高质量民用航空复合材料零件和组件。迄今该工厂已经生产超过180万件产品,支持着所有在产波音民用飞机机型,包括737 MAX、767、777和787。(央视新闻)
2024-04-12
据路透社报道,当地时间4月23日,美国波音公司与其供应商势必锐航空系统公司 (Spirit AeroSystems)当日达成了一项4.25亿美元的协议,以帮助该供应商解决其库存量上升和现金流下降等问题。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。(央视新闻)
2024-04-25
波音飞机质量问题持续发酵,不但影响全球飞机设备的整体供应量,更进一步影响航空公司的业务安排:美国西南航空首席执行官Bob Jordan表示,波音737 Max 7的认证问题导致公司暂停对新飞行员和空乘的招聘计划;联合航空也因波音737 Max 10飞机在2024年无法交付而暂停对飞行人员的春季招聘。另外,达美航空则因高燃料成本和通货膨胀的原因,也暂停了对飞行员的招聘。
2024-03-13